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【鉅亨網新聞中心】

北京的國家體育場附近,一名拖着行李箱的男子昨穿梭在茫茫霧霾中。 圖片來源:香港明報

北京空氣中的PM2.5濃度持續居高不下,重污染持續5天,多地每立方米超500微克,官方指PM2.5峰值接近1000微克,是世界衛生組織安全標準的100倍,相當於1952年導致逾萬人死亡的「倫敦煙霧事件」的污染濃度。至12月1日,北京重污染「橙色預警」逾50小時。網民自測發現,PM2.5已達到2008的「爆表」水平。

據《新京報》、中新社報導,週一(10月30日)下午5時許,京西南區域PM2.5小時濃度達976,1小時後,京南區域也達到了897。週二(1日)清晨6時,北京依然一片灰蒙蒙,室外空氣明顯嗆鼻,中央電視台大樓等地標建築淹沒在茫茫大霧中,2100多家工廠停產限產,大陸網民調侃「北京沒了」。而北京首都機場能見度亦低於500米,截至昨日下午3時,77個航班取消,200個航班延誤。

經11月下旬多日雨雪後,北京霧霾擴散,26日空氣質量仍維持優良。但一夜過後,城區PM2.5濃度急升7倍,濃度達198,全城陷入重度污染。當天,北京市空氣重污染應急指揮辦啟動空氣重污染黃色預警,29日上午10時升級為今年首個橙色預警。北京市教委要求全市小學、幼兒園停止戶外活動,中學停止室外體育課。而27日下午2時至今,空氣重污染預警已持續106個小時,其中29日10時升級的橙色預警持續了62個小時。

北京市環保局表示,11月華北遭遇多次強降雪天氣,降雪消融後,華北地區處於高濕度、低風速、強逆溫的不利氣象條件。進入取暖季後,燃煤、機動車污染排放等明顯增加;京津冀、山東、山西、河南等地均出現重污染,污染物互相傳輸影響。

《星島日報》報導,華北近日爆發今年最嚴重霧霾,京、津、冀、晉、魯、豫出現嚴重空氣污染,灰霾面積達53萬平方公里。為何本次污染如此嚴重?環保部門解釋,入冬後,京津冀燃煤、汽車排放等明顯增加,污染物在區內積累,互相傳輸,加上11月華北遭遇多次大雪,降雪消融導致華北高濕度、低風速,不利污染物排走。

大陸財新網引述美國加州大學洛杉磯分校清潔空氣中心副主任朱怡芳表示,當PM2.5超過1000微克時,就空氣顆粒物濃度而言,已基本相當於1952年「倫敦煙霧事件」的污染濃度。

1952年12月5日到9日,由於冬季燃煤、工業排放量大,二氧化硫、煙塵等顆粒物聚集在倫敦上空,整座城市被籠罩入黑暗的迷霧,約12000人喪生,病者不計其數。北京大學公共衞生學院教授潘小川表示,以現在的醫療條件、防護措施,相信不會發生類似倫敦煙霧事件,不過微細的PM2.5對健康的慢性危害較長,暫難準確評估。

香港《明報》引述北京大學環境科學與工程學院副院長謝紹東教授表示,北京此次污染情況「可以發布紅色預警」。觀察者網則引述住建部城建司負責人稱, 供暖只是壓垮空氣質量的最後一根稻草,現在北京霧霾的主要原因是汽車尾氣,而不是供暖。北京市現在清潔能源已佔80%,今年城6區將基本實現無燃煤鍋爐。

『新聞來源/鉅亨網



下面附上一則新聞讓大家了解時事

7月12日的國務院常務會議上,李克強明確要求,要將已審議的《快遞條例(草案)》向社會公開征求意見。在會上,總理說了這麼一段話:幾年前,快遞業剛剛開始發展的時候,有些城市不允許快遞存在,理由是影響市容整潔,快遞員騎的摩的也不允許停放。但是我們認為,對於任何新生事物,應盡量秉持「包容審慎」的監管方式,不能一上來就「管死」!

根據鳳凰網報導,李克強總理的這番話,安撫的不僅是快遞從業者的心,也彰顯了中央政府在經濟新業態上的篤定姿態,提醒審慎監管的大勢所趨。

眼下來看,「包容審慎」這四個字,說反覆強調恐怕不為過。就在上個月的2017年夏季達沃斯論壇,李克強總理在特別致詞中說,「我們對新產業、新業態、新模式,比如像電子商務、移動支付、共用單車,都實行包容審慎監管方式,促進了其健康發展。」6月21日的國務院常務會議上,李克強總理舉例說,「幾年前微信剛出現的時候,相關方面不贊成的聲音也很大,但我們還是頂住了這種聲音,決定先「看一看」再規範。

如果仍沿用老辦法去管制,就可能沒有今天的微信了!」於此,總理要求政府部門對待各類新業態、新模式要有「包容審慎」的態度。再往前,今年兩會《政府工作報告》亦曾明確提出,加快培育壯大新興產業,本著鼓勵創新、包容審慎的原則,制定新興產業監管規則......凡此種種,不一而足。

2014年11月19日,李克強總理到訪義烏一家網店。這家網店老闆大學畢業後來到素有「網店第一村」的青岩劉村創業,幾年間月銷售額已過百萬,還帶動了不少員工創業。聽到這裡,總理高興地鼓勵正忙著接單的「店小二」既當就業者,又當創業者,未來成為「大掌櫃」。

「包容審慎」四字,所謂包容,就是容得下不同,眼界遼闊一些,視野宏觀一點;所謂審慎,就是守得住底線,尊重新動能,了然新方位。

為什麼要「包容審慎」?因為從辯證法來說,新事物總是難以自動匹配老規矩的。而今,《快遞條例(草案)》終於向社會公開征求意見,但不得不說的是,在快遞業原始生長的階段,問題不少、矛盾也不小:野蠻分揀的眾怒、禁止摩的的鏗鏘、惡性競爭的無序......都給消費者及社會帶來了不少麻煩。不過,面對「成長中的煩惱」,自然無須「把孩子和髒水一起潑掉」。7月11日,國家郵政局發布《2017年二季度中國大陸快遞發展指數報告》。

資料顯示,大陸上半年完成快遞業務量174億件,同比增長31.4%;實現快遞業務收入約2186億元,同比增長27.5%。在快遞成為經濟社會常態的時候,驀然回首,我們會發現當初的「包容審慎」是何等緊要而關鍵。

公共決策要向新動能、新產業、新業態傾斜,這是「包容審慎」的題中之意。而即便是常規的城市管理,「包容審慎」四字仍須奉為圭臬。

有權切莫任性,自當「包容審慎」。

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